ایک ہی وقت میں، ایئربس کے پاس بہت زیادہ انوینٹری ہے۔دوسرے لفظوں میں، یہاں تک کہ اگر روس فعال طور پر پابندیاں لگاتا ہے، اس سے ایک مدت تک ایئر بس طیاروں کی پیداوار متاثر نہیں ہوگی۔خاص طور پر CoVID-19 وبائی امراض کی وجہ سے ہوائی جہاز کی پیداوار اور ہوائی جہاز کی مانگ میں کمی کے پس منظر میں۔اور، وبائی مرض سے پہلے ہی اس میں کمی آنا شروع ہوگئی۔
رومن گوسروف نے کہا: "تھوڑے ہی عرصے میں، ٹائٹینیم کے ذخائر ان کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی ہیں کیونکہ انہوں نے پیداوار کے منصوبے کم کر دیے ہیں۔لیکن اگلا قدم کیا ہے؟ایئربس اور بوئنگ، دنیا کے دو سب سے بڑے مینوفیکچررز کے پاس روس کی طرف سے فراہم کردہ ٹائٹینیم کا نصف حصہ ہے۔اتنے بڑے حجم کا کوئی متبادل نہیں ہے۔سپلائی چین کی تشکیل نو میں کافی وقت لگتا ہے۔"
لیکن اگر روس واضح طور پر ٹائٹینیم برآمد کرنے سے انکار کرتا ہے تو یہ روس کے لیے اور بھی تباہ کن ہوگا۔بلاشبہ، یہ نقطہ نظر ہوا بازی کی صنعت میں کچھ مقامی مشکلات پیدا کر سکتا ہے۔لیکن چند سالوں میں، دنیا نئی سپلائی چینز کو منظم کرے گی اور دوسرے ممالک میں سرمایہ کاری کرے گی، پھر روس اس تعاون سے ہمیشہ کے لیے پیچھے ہٹ جائے گا اور کبھی واپس نہیں آئے گا۔اگرچہ بوئنگ نے حال ہی میں کہا ہے کہ انہیں جاپان اور قازقستان کی نمائندگی کرنے والے متبادل ٹائٹینیم سپلائرز مل گئے ہیں۔
یہ صرف یہ ہے کہ یہ رپورٹ اسپنج ٹائٹینیم کے بارے میں بتا رہی ہے، معذرت، یہ صرف ایک بونانزا ہے جس سے ٹائٹینیم کو الگ کرنا ہے اور پھر اسے ٹائٹینیم کی مصنوعات بنانے کے لیے استعمال کرنا ہے۔بوئنگ یہ سب کہاں کرے گا ایک سوال باقی ہے، کیونکہ ٹائٹینیم مشینی ٹیکنالوجی کا پورا سلسلہ بین الاقوامی ہے۔یہاں تک کہ روس مکمل ٹائٹینیم پروڈیوسر نہیں ہے۔ایسک کی کھدائی افریقہ یا لاطینی امریکہ میں کہیں کی جا سکتی ہے۔یہ ایک سخت صنعتی سلسلہ ہے، لہذا اسے شروع سے بنانے کے لیے بہت زیادہ رقم درکار ہوتی ہے۔
یورپی ایوی ایشن بنانے والی کمپنی بھی اپنے A320 جیٹ کی پیداوار کو بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے، جو 737 کا اہم حریف ہے اور جس نے حالیہ برسوں میں بوئنگ کی مارکیٹ کا بہت زیادہ حصہ لیا ہے۔مارچ کے آخر میں، یہ اطلاع ملی کہ اگر روس کی طرف سے سپلائی بند ہو جائے تو ایئربس نے روسی ٹائٹینیم حاصل کرنے کے لیے متبادل ذرائع تلاش کرنا شروع کر دیے تھے۔لیکن بظاہر، ایئربس کو متبادل تلاش کرنا مشکل ہو رہا ہے۔یہ بھی نہیں بھولنا چاہیے کہ ایئربس اس سے قبل روس کے خلاف یورپی یونین کی پابندیوں میں شامل ہوئی تھی، جس میں روسی ایئر لائنز پر طیاروں کی برآمد، اسپیئر پارٹس کی فراہمی، مسافر طیاروں کی مرمت اور دیکھ بھال پر پابندی شامل تھی۔لہذا، اس صورت میں، روس کی طرف سے ایئربس پر پابندی عائد کرنے کا بہت امکان ہے۔
روس میں ٹائٹینیم کی صورت حال سے، ہم اپنے ملک میں نایاب زمین جیسے وسائل کا بھی موازنہ کر سکتے ہیں۔فیصلے سخت ہیں اور چوٹیں جامع ہیں، لیکن کون سا زیادہ تباہ کن قلیل مدتی نقصان ہے یا طویل مدتی یا مستقل نقصان؟
پوسٹ ٹائم: مئی 09-2022